Seitenwandschalung

Projektübersicht

Beim offenen Bahnhofsprojekt der Changchun Metrolinie 6 im Jahr 2025 werden Holzträger vom Typ H20 als Kernkomponente der Seitenwandschalung verwendet. Das Projekt muss einer winterlichen Bautemperatur von -25 °C standhalten und erfordert eine einhäuptige Schalung, die dem seitlichen Druck einer 8 Meter hohen Betonwand standhält (Auslegungslast 4800 N/m²).

Produktauswahlkriterien

Strukturelle Anpassungsfähigkeit

Der ausgewählte H20-Träger mit 80 mm breitem Fichtenschnittholz und einer 27 mm dicken Sperrholz-Bauchplatte erfüllt mit seinem Biegemodul von 5,5 kNm die dynamischen Belastungsanforderungen hydraulischer Kletterschalungen. An den Enden sind eiserne Schutzabdeckungen anzubringen, um Schäden durch Anheben und Zusammenstoßen zu vermeiden.

Umweltverträglichkeit

Die wasserbasierte Korrosionsschutzfarbe für die Oberfläche hat den Frost-Tau-Zyklustest bei -30 °C bestanden, kombiniert mit dem Zapfenschneidprozess mit kochendem Wasser für 72 Stunden ohne Rissbildung, um die Stabilität in Umgebungen mit hoher Luftfeuchtigkeit zu gewährleisten.

Wirtschaftliche Analyse

Im Vergleich zu herkömmlichen Stahlträgern erreichen Holzbalken:

Gewichtsverlust von 60 % (5,0 kg/m² gegenüber 12,5 kg/m²)

Nach 52 Umschlagszyklen liegt die Restwertquote immer noch bei 70 %

Bau-Highlights

Modulare Installation

Durch die schnelle Montage mit Edelstahlverbindern können 120 Laufmeter Seitenwandschalung an einem einzigen Tag fertiggestellt werden, wobei die Fugengenauigkeit auf ± 2 mm begrenzt ist.

Qualitätskontrolle

Jede Balkencharge wird einem Belastungstest mit 5 kN/m² unterzogen und die Ebenheit der Wand nach dem Gießen entspricht dem Abnahmestandard GB50204-2015.